無核密度儀在控制路面碾壓方式中的研究

北京鴻鷗儀器專業(yè)技術

引言：控制瀝青路面的壓實度是保證道路路用性能的必要手段,壓實度不僅決定了瀝青道面的高溫、抗水損害性能,同樣也決定了其耐久性。傳統(tǒng)的檢測方法是通過碾壓成型后的路面現(xiàn)場鉆芯取樣,在實驗室里進行密度測定,而且是碾壓后進行的測試,無法現(xiàn)場模擬每遍碾壓與壓實度的曲線關系,對現(xiàn)場壓實度控制沒有實際意義,而采用核子密度儀又會因向路面發(fā)射射線影響工作人員的健康安全。因此近年來,無核密度儀(PavementQuality Indicator,簡寫為PQI)作為一種無放射源的無損檢測設備也逐漸應用于道路施工檢測中。

無核密度儀(PQI),能在現(xiàn)場方便、快速、實時地檢測瀝青面層施工碾壓后的壓實度和密度。本次研究便是依托某跨海連路大橋橋面鋪裝工程,采用無核密度儀檢測路面碾壓時的密度,嘗試以此控制壓實度,提出合理的碾壓工藝。1 PQI工作原理無核密度儀利用發(fā)射的電磁波在材料中的能量吸收和損耗來檢測材料的密度。主要包括一個電磁波發(fā)射器、一個隔離環(huán)和一個電磁波接收器(見圖1)。其檢測原理是向被檢測材料中發(fā)射電磁波,電磁波是指電場和磁場相互作用,振動而產生的波動,是放射線、光、電波的總稱。電磁波在材料中傳播時,其能量發(fā)(本文共計4頁) ...[繼續(xù)閱讀本文]

無核密度儀在控制路面碾壓方式中的研究

北京鴻鷗儀器專業(yè)生產土壤無核密度儀 專業(yè)的技術、*的服務無核密度儀在瀝青路面施工中的應用　引言瀝青路面的壓實度是非常重要的質量指標，許多高速公路發(fā)生早期損害大多與壓實度不足有關。目前對壓實度指標的控制觀念，已由原來的單純依賴鉆孔密度控制壓實度轉變?yōu)橹攸c控制碾壓工藝，鉆孔只作為輔助‘}生檢驗。這就是說，要逐步將事后檢查轉變?yōu)檫^程控制，即施工過程中的在線監(jiān)測川。因而，在施工過程中，能否實現(xiàn)瀝青路面密度(壓實度)的快速、準確、無破損檢測就變得尤為重要。《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(」TGF喇}一2峨X片)明確提出，在瀝青路面碾壓過程中，宜采用核子密度儀等無破損檢測設備進行壓實密度過程控制。無核密度儀(PQD是新近出現(xiàn)的一種瀝青路面無破損檢測設備，具有使用安全、測定速度快、檢測無破損等優(yōu)點。國內外的研究顯示，其檢測結果可信度高，能夠用于瀝青路面施工質量控制12一31。

本文結合浙江舟山連島工程，運用PQB01型無核密度儀分析了瀝青路面碾壓狀況與路面密度之間的關系，并給出了相應的施工建議。種電磁式瀝青路面密度(壓實度)無破損檢測設備，其英文名稱為Pavelllaltq創(chuàng)ity Indic時Dr。它通過發(fā)送電磁波測定瀝青混合料的介電常數來求得被測材料的密度。介電常數的大小與混合料的組成。

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